Un accord de 4,2 milliards de dollars
La collaboration a été établie pour la première fois en février 2019. Boeing a convenu d’acquérir 80% de la division des avions commerciaux d’Embraer. L’accord a été approuvé par les actionnaires d’Embraer et devrait être conclu en juin 2020.
Malheureusement, Boeing a mis fin à l’accord de 4,2 milliards de dollars avec l’avionneur brésilien Embraer le 24 avril 2020. Le contrat était une formation en coentreprise par les deux sociétés pour concevoir, construire et vendre des avions de ligne commerciaux dans le monde entier. Boeing en détiendrait 80% et Embraer 20%. Cette nouvelle entreprise aurait été évaluée à 4,75 milliards de dollars.
Certains ont dit que tout cela était dû à l’impact de la pandémie de COVID-19 sur l’aviation. D’autres ont déclaré que cela était dû à la situation financière de Boeing, au 737 Max et à des problèmes de réputation, certains ont allégué que les considérations politiques et sociales américaines avaient joué un rôle.
BAISSE DE 30% DES LIVRAISONS POUR EMBRAER
L’avionneur brésilien a reproché à Boeing le déclin de ses livraisons, soit une baisse d’environ 30% des livraisons d’avions.
Embraer a déclaré que la fin de cet accord avait entraîné la suppression de ses bénéfices de 2019, avant intérêts et impôts. Ils ont également révélé qu’ils avaient un carnet de commandes de 15,9 millions de dollars à la fin de mars, en baisse par rapport à 16,8 milliards de dollars au quatrième trimestre de 2019.
BOIENG ABANDONNE L’ACCORD
Boeing a déclaré qu’ils avaient tenté pendant deux ans de finaliser l’accord avant la date butoir mais que les négociations n’avaient pas abouti.
Boeing a également déclaré qu’Embraer ne remplissait pas les conditions établies dans leur accord. De plus, Boeing voulait éviter de donner l’impression que les fonds destinés à soutenir les emplois américains étaient plutôt utilisés pour conclure un accord avec une entreprise brésilienne.
POURSUITES JUDICIAIRES?
Embraer a annoncé qu’ils “poursuivront tous les recours contre Boeing pour les dommages subis”. Les accusant de fausses excuses.
Affirmant qu’ils “ont fabriqué de fausses déclarations comme prétexte pour chercher à éviter ses engagements de conclure la transaction et de payer Embraer”.
