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La maintenance opérationnelle de l’état (MCO) est un ensemble de tâches visant à garantir que l’équipement est à disposition et les capacités nécessaires à son bon fonctionnement sont disponibles (fournir, stocker et distribuer des pièces détachées).
Dans le segment MCO des équipements militaires français, les 3 secteurs réunis ont une influence certaine à l’échelle internationale. Les Etats doivent être en mesure d’adapter en permanence leurs dispositifs pour prendre part aux nouveaux enjeux. L’objectif étant de pouvoir ainsi faire face aux menaces potentielles sur le territoire national comme à l’extérieur.
Maritime :
La forme de la flotte ainsi que les nombreuses exigences et actions extérieures de la Marine nationale, exercent une pression permanente sur sa disponibilité. Un léger retard dans le cycle d’entretien d’une frégate peut mettre en danger le calendrier d’utilisation de l’ensemble de la flotte. L’ouverture des marchés de maintenance, depuis 2005, a entraîné une saine émulation et un spectaculaire rebond des taux de disponibilités des navires militaires (de 60 % à 90 % en quinze ans). La mise en concurrence aurait également permis de maîtriser les coûts de maintenance. Outre CNN MCO ou encore Les chantiers Piriou de Concarneau, Naviris, est la première alliance de défense navale européenne structurée entre le Français Naval Group et l’italien Fincantieri.
Aérien :
En 2018, la DMA est devenue la direction de la maintenance aéronautique. Son ambition est de garantir la disponibilité des matériels à coût maîtrisé, en s’appuyant sur une relation rénovée avec des industriels partenaires impliqués dans la recherche de performance. Elle est responsable de la réforme du MCO, visant à verticaliser les contrats.
A titre d’exemple, en Mai 2019 le ministre des Armées a approuvé une nouvelle stratégie de support proposée par la DMAé pour la flotte d’hélicoptères Dauphin et Panther. Le plan est de confier la gestion de ces équipements à un participant pour assurer la gestion exigée par le Ministre des Armées et la DMAé. Le Secteur de l’Aviation Industrielle (SIAé) sera chargé de gérer l’ensemble du support et fera office d’intermédiaire avec les différents acteurs industriels impliqués dans les opérations de maintenance.
Le MCO est une des parties les plus importantes qui constitue une chaine solide de la défense. Dans un secteur de la Défense, globalement dominé par les Etats-Unis, la France se concentre sur des projets communs et une organisation centralisée. Comme on peut le constater avec la croissance de Sabena Technics, groupe français qui multiplie les rachats dans le segment du MCO.
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